Novi, jednocilindri─Źni 500 HPE ( High Performance Engine). Mo┼że se pohvaliti 14% boljim performansama u odnosu na raniji 500 agregat, s maksimalnom snagom od 44,2 KS te što je va┼żno za tri kota─Źa, zna─Źajnim smanjenjem potro┼ínje goriva. "Ride by Wire" elektronski sustav gasa optimizira rad agregata ─Źak i pri malim brzinama mijenjanjem mapa jednostavnim pritiskom prekida─Źa na upravlja─Źu.

Nova je i za┼ítita variomata te završna obrada bloka agregata ─Źiji ispušni sustav dolazi s novim prigu┼íiva─Źem, smanjuju─çi buku i optimiziraju─çi zvuk.

"A" kao ABS. Razvijen u suradnji s Continentalom, tro kanalni ABS nudi visoku razinu aktivne sigurnosti sprje─Źavaju─çi blokadu kota─Źa prilikom ko─Źenja te osiguravaju zadr┼żavanje kontrole. Dva velika prednja kota─Źa od 13" tako─Ĺer doprinose izvanrednoj sigurnosti i ve─çoj mogu─çnosti apsorpcije vozne povr┼íine.

"A" je i ASR ( Acceleration Slip Regulation) s funkcijom jednostavne deaktivacije, a koji se brine da stra┼żnji kota─Ź ne prokli┼że na skliskoj ili morkoj podlozi.

Dragulj u kruni Piaggiovog skutera na tri kota─Źa je prednji ovjes, elektro-hidrauli─Źki paralelogram sa sustavom blokade nagiba. Ovo ne samo da omogu─çava skutera da ostane uspravan kod zaustavljanja, nego i olak┼íava guranje skutera dok je uga┼íen. Parkiranje je tako─Ĺer lagano jer nema potreba za podizanjem na oslonac.

Prednji oklop suvremenog izgleda, s novim "re┼íetkama" i LED pokaziva─Źima smjera, daje skuteru elegantan izgled. Njegovu privla─Źnu estetiku prate elementi dizajnirani kako bi pru┼żili iznimnu udobnost vo┼żnje, poput novog zatamnjenog sivog vjetrobrana sa za┼ítitom za ruke. Obnovljeno sjedalo "jo┼í" je udobnije te mu je dodan mali naslon i novi rukohvat za suvoza─Źa.

Elegentan i prakti─Źan: prostrani stra┼żnji prtlja┼żnik, dostupan kao dio dodatne opreme, mo┼że primiti gotovo sve ┼íto vam treba i za najzahtjevnije putovanje. Gornji dio je u boji vozila, a mekani naslon omogu─çava udobnost i suvoza─Źa.